新发现泰坦尼克号淹没是用残次紧固件世界船只海工网举行的系列相关论坛亮了
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发布时间：2023-09-17 16:06:11 原标题：新发现泰坦尼克号淹没是用残次紧固件，世界船只海工网举行的系列相关论坛亮了
据英国《镜报》报导，关于泰坦尼克号淹没的原因，人们一直在猜想着。科学家们此前以为，泰坦尼克号的淹没并不是由Edward Smith船长挑选的航线形成，也不是由于船舵出了问题。近来有人提出它的淹没或许仅仅由于衔接船体的紧固件铆钉规划不妥。 这样的观点是由Jennifer Hooper McCarty和Timothy Foecke在他们的合著书《泰坦尼克号淹没的真实原因》（What Really Sank the Titanic）中提出的。McCarty和Foecke既是科学家，又是学者，他们几十年来一直在研讨沉船工作产生的原因。他们剖析了在泰坦尼克号残骸中发现的48个铆钉，以为造船公司使用了比原计划愈加廉价的铁来制作铆钉紧固件。总部上海的世界船只海工网和新技能年代渠道曾举行的紧固件等相关论坛也亮了。
McCarty女士1999年在约翰霍普金斯大学攻读博士学位时就开端研讨泰坦尼克号上的铆钉。她在承受美国早间新闻节目《早间秀》采访时解说了铆钉为何如此重要。她表明:“在船上，铆钉的作用是把两块钢板固定在一起。在磕碰进程中，钢板的压力或载荷会导致铆钉的端部被撞开。因而，在理论上残次铁制作的铆钉质量差，接缝不牢，在磕碰进程中会裂开。”她弥补说，“考虑到船上的其他安全要素，他们都觉得用这样的铆钉是能够的。我的意思是，产生沉船工作的概率只要百万分之一，一切的不安全要素加在一起才会导致这场灾祸。所以，很难说他们了解会产生这样的工作。”
该书的合著者Foeck是美国国家标准与技能研讨所的冶金学家，他对泰坦尼克号进行了长达10年的研讨。他表明，船只制作公司需要在短时间内以相对合理的本钱造好这艘船，所以或许疏忽了船的质量。他弥补道，“该造船厂其时还在一起制作别的两艘船，在大多数情况下要数百万个铆钉。在这样的压力下，船厂只能从其他供货商那里订货更多的铆钉，其中有一些或许是不合格的。”
McCarthy弥补说:“该造船公司在知情的情况下购买了质量不合格的铆钉，但我以为他们并不理解他们购买的铆钉质量如此之差，撞上冰山的时候船竟然淹没了。” 不过，造船厂Harland and Wolff否认了书中的定论。（我国青年网编译报导）
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