盛暑难耐，正在建造的中交一航局二公司茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程现场，却是一派紧锣密鼓的繁忙现象。沉箱预制场工人正进行钢筋绑扎、模板支拆等施工，已绑扎好的钢筋笼一个个距离均匀，反正垂直规整。
据悉，中交一航局二公司茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程是广东省重点工程，建成后可有用缓解茂名区域原油接卸才能缺乏问题。该工程拟建造1个30万吨级原油泊位及其配套设备，共需预制8个沉箱，最大沉箱重6501吨。
“项目办理要装着算盘，在细枝末节上也要考虑周全。”在项目部会议室内，项目经理姜华正为我们解说怎么过“紧日子”的办理事例。项目钢筋运用量大，尽管工程运用的直螺纹套筒衔接工艺，能够很大程度上削减钢筋废料，但仍会存在一些废料，怎么让这部分废旧钢筋从头“上岗”成为了项目团队考虑的问题。
说干就干，项目部成立了废旧钢筋再运用小组，探究废旧钢筋的各类用处。“直径超40毫米，且长度满意运用要求的钢筋，能够结扎成捆预留下来，运用到码头胸墙部分的后续施工中。”项目出产副经理林明说。经过小组成员的筛检，大部分可从头用于后续施工的钢筋，面目一新，等待着再次发光发亮。
“其他尺度矮小的废旧钢筋也可物尽其用，用于加固项目现场小临的各项设备。”林明考虑说，因为30万吨原油码头项目与已竣工的化工码头项目坐落同一个港区，因而从本钱视点考虑，两个项目共用一个现场小临，大大节省了项目本钱，但工作区内的雨水箅子、花坛栅门，以及围挡等露天设备因海滨湿润的环境，已有必定程度的磨损和腐蚀，经过废旧钢筋进行改造加固，不只完成了重复运用，又改进了现场工作环境，一箭双雕。
小组成员丈量好原工作区雨水箅子的尺度后，运用现场钢筋加工设备，将不同尺度的废旧钢筋从头组合制作成雨水箅子，不只实用性大大添加，在外观上也有了很大的提高；花坛栅门则运用矮小钢筋将两端进行加固，起到了抗风防倒的效果；现场围挡下部根底本来选用的膨胀螺栓加固方法在面临飓风等恶劣劲风气候时依然有倾倒的安全危险。项目团队运用废旧钢筋对下部根底进行加固点焊，废旧钢筋重复运用的一起也消除了一大安全隐患。
“废旧钢筋摇身一变成为项目降本增效的助推器，为本年工程大干开了个好头！”项目经理姜华说。
项目部因废旧钢筋再“上岗”，也逐步形成了“精密办理、克勤克俭”的创效气氛，让降本增效贯穿到现场施工的每个环节，真实做到向办理要效益。
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