9月25日8时，一列满载钢轨的火车从中国宝武武汉钢铁有限公司出发，车上的1137吨淬火轨将全部运往越南，用于该国铁路建设。
淬火轨是目前强度、硬度最高的钢轨之一，大多数都用在铁路转弯、道岔等承力较大的部位。“与普通钢轨比，淬火轨更受力、更耐磨，常规使用的寿命更长。”武钢有限条材厂型线作业区作业长段文介绍，最长能用10年不更换，目前该产品已大范围的使用在国内重载铁路项目，越南潮湿的海洋性环境使用这种钢轨性价比十分突出。
这次出口越南的淬火轨，产于武钢有限自主研发的利用钢轨余热在线热处理生产线。该公司开发了绿色低碳喷风淬火工艺、智能控制冷却模型，掌握了整体淬火、平直度和轨高波动精准控制等56项关键技术。“淬火轨就是大家说的‘尖板眼’。”段文说，“虽没我们自主研发的耐蚀轨、高速重轨、磁悬浮专用型钢那么有名，但也是武钢轨道钢系列的骄子。”
为满足用户规定要求，现场技术人员综合环境和温度变化、来料温度差异等因素制定了专项措施，并通过多次模拟试车检验效果。生产的全部过程中，对淬火轨全长温度实施精准控制，确保了钢轨产品性能合格率达到100%。
由于疫情原因，用户无法到现场对实物进行验收。武钢有限就将每一支钢轨的检查、取样、质检等环节拍摄成视频，同步传输给用户，让用户在万里之外也能一屏掌握产品全信息。
据悉，为了应对钢铁“寒冬”，该公司加速实施差异化精品增效战略，一直在优化品种结构，积极拓展海外市场，逐步扩大国内外用户“朋友圈”。（图/文 薛蒂、程刚）
9月25日8时，一列满载钢轨的火车从中国宝武武汉钢铁有限公司出发，车上的1137吨淬火轨将全部运往越南，用于该国铁路建设。 武钢1000多吨淬火轨销往越南。…
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