协议》（GB/T 38775.2）、《电动汽车无线部分：特别的条件》（GB/T 38775.3）、《电动汽车无线部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38775.4）。
据了解，该标准体系规划标准18 项，规范了电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术方面的要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。除本次发布4项国家标准外，还有4项国标正在编制过程中。此外，还有2项针对公共领域的电动汽车无线充电标准将在年内完成定稿。
不需要人操作，车辆自动泊车后可以自动开启充电，这与电动汽车未来的无人驾驶智能网联发展趋势相契合。” 据了解，电动汽车无线充电能实现APP远程操作、自动开关充电、电池检测、异物排查、自动结算等功能，且无线充电系统是全封闭的，无火花及触电危险，可适应多种恶劣环境和天气。目前国内从事电动汽车无线充电的企业有华为、中兴新能源、中惠创智及其他技术公司和科研院校。上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统来进行了研发测试。但目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。另外，现阶段电动汽车无线充电仍面临着成本高和标准适配的问题，据悉，由于上下游产业链还没有打通，预估7.7kw的私人无线万元左右，即便未来无线万套数量级，其费用依然高出传统充电桩30%左右。对于消费者担心的电磁辐射安全问题，本次出台的标准规定了电动汽车进行充电时，电动汽车内、外的电磁环境限值和测试方法，具体列出了在多种频率范围下及相应的电场强度和磁感应强度指标。但是，安装10台、100台后叠加的情况如何，现在还不进行大批量的测试。
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